non si vede un CAA**O !! - test metropolitana (breve video) (sab20ago2011)

[uniposta]

22:37

una prova di corsa della nuova metropolitana in un tratto
periferico in galleria superficiale (trincea coperta).
Voci un po' informali, non molto tecniche.
Inizio bresciano, e napoletano la battuta finale

(durata video 2'27")

--- anteprima e streaming (visione on line) ---

http://www.4shared.com/video/ZZ4gZh6X/mbs-prealmpian60kmh_640x480flv.html

--- download (il file video da scaricare) ---
=> 640x480 flv 21301 kB (20,8 MB)
http://dc269.4shared.com/download/ZZ4gZh6X/mbs-prealmpian60kmh_640x480flv.flv


=> dove si trova su 4shared (linking ad albero)
http://www.4shared.com/dir/ASW5Zlh8/__V_I_D_E_O__.html
http://www.4shared.com/dir/iezyr54t/__T_R_A_N_S_I_T__.html
http://www.4shared.com/dir/R7KREfMx/sharing.html

---


-*_ uniposta(at)yahoo.it
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[DarknessBBB]

Post by uniposta
22:37
una prova di corsa della nuova metropolitana in un tratto
periferico in galleria superficiale (trincea coperta).
Voci un po' informali, non molto tecniche.
Inizio bresciano, e napoletano la battuta finale
(durata video 2'27")

Sarà stupido, ma mi piacerebbe fare il collaudatore di treni.

[uniposta]

15:28

Post by DarknessBBB

Post by uniposta
(durata video 2'27")

Sarà stupido, ma mi piacerebbe fare il collaudatore di treni.

- E' un lavoro duro.

E poi il treno fischiava in curva, dovranno metterlo a punto

---


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[SiMcarD]

Improvvisamente i 2 neuroni di uniposta si incontrarono

Post by uniposta
15:28

Post by DarknessBBB

Post by uniposta
(durata video 2'27")

Sarà stupido, ma mi piacerebbe fare il collaudatore di treni.

- E' un lavoro duro.
E poi il treno fischiava in curva, dovranno metterlo a punto

In curva la metro fischia sempre.

[DarknessBBB]

Post by SiMcarD
Improvvisamente i 2 neuroni di uniposta si incontrarono

Post by uniposta
15:28

Post by DarknessBBB

Post by uniposta
(durata video 2'27")

Sarà stupido, ma mi piacerebbe fare il collaudatore di treni.

- E' un lavoro duro.
E poi il treno fischiava in curva, dovranno metterlo a punto

In curva la metro fischia sempre.

La "mia" metro, complice curva stretta a 270°, fischia con rumore che
penso superi i 100 db.

[uniposta]

19:24

Post by SiMcarD

Post by uniposta
E poi il treno fischiava in curva, dovranno metterlo a punto

In curva la metro fischia sempre.

- Questa ha le tecnoruote composite col disco di gomma interno
di smorzamento, dovrebbe essere più facile non farla fischiare.

Insomma non puoi sentir una metro nuova come questa che fischia
in curva e sbadigliare come se non te ne importasse niente

---


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[SiMcarD]

Improvvisamente i 2 neuroni di uniposta si incontrarono

Post by uniposta
- Questa ha le tecnoruote composite col disco di gomma interno
di smorzamento, dovrebbe essere più facile non farla fischiare.
Insomma non puoi sentir una metro nuova come questa che fischia
in curva e sbadigliare come se non te ne importasse niente

e che ne so, magari non l'hanno ancora messa.

[uniposta]

20:05

Post by SiMcarD

Post by uniposta
- Questa ha le tecnoruote composite col disco di gomma interno
di smorzamento, dovrebbe essere più facile non farla fischiare.
Insomma non puoi sentir una metro nuova come questa che fischia
in curva e sbadigliare come se non te ne importasse niente

e che ne so, magari non l'hanno ancora messa.

- Messa cosa?

---


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[SiMcarD]

Improvvisamente i 2 neuroni di uniposta si incontrarono

Post by uniposta
20:05

Post by SiMcarD

Post by uniposta
- Questa ha le tecnoruote composite col disco di gomma interno
di smorzamento, dovrebbe essere più facile non farla fischiare.
Insomma non puoi sentir una metro nuova come questa che fischia
in curva e sbadigliare come se non te ne importasse niente

e che ne so, magari non l'hanno ancora messa.

- Messa cosa?

La gomma. Oppure è fissa?

[uniposta]

20:15

Post by SiMcarD

Post by uniposta

Post by SiMcarD
e che ne so, magari non l'hanno ancora messa.

- Messa cosa?

La gomma. Oppure è fissa?

- E' già inclusa nelle ruote (all'interno, dicevo : mentre
all'esterno il contatto/attrito è sempre acciaio-acciaio),
le avevano fornite già complete per assemblare i treni.

Avevo salvato una pagina del costruttore ma devo andare a cercare.

Tra l'altro vengon fatte proprio nel bresciano.

Altre parti invece altrove, poi le mettono insieme e
le spediscono a Napoli dove montano le vetture complete
(ansaldobreda), e quindi da Napoli le portano a Brescia

---


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[uniposta]

22:03

[..]uniposta[..]

Post by uniposta
- E' già inclusa nelle ruote (all'interno, dicevo : mentre
all'esterno il contatto/attrito è sempre acciaio-acciaio),
le avevano fornite già complete per assemblare i treni.

Immagino sia qualcosa di somigliante a questo

Loading Image...


- Esatto. Ho finalmente ritrovato il
documento (il link in rete non esiste più)
(Lucchini sidermeccanica - prodotti ferroviari - ruote elastiche)

=> pdf 23pagine 2383kB
http://dc371.4shared.com/download/cbZzwBTQ/lucchinirs_ruotelastic_vedit19.PDF

=> anteprima
http://www.4shared.com/document/cbZzwBTQ/lucchinirs_ruotelastic_vedit19.html


---

=> foto dei primi veicoli. Quelli di Brescia sono a tre casse
accoppiate, per 39 metri di lunghezza. Quelli di Milano sono anche
a quattro casse, 52 metri. Larghezza 2,65. Scartamento ferroviario
standard 1435mm (ma richiede la terza rotaia per l'alimentazione).
La finestra grigia tra i fari del veicolo è un
display a LED a scritte scorrevoli gialloarancioni

=> 1024x682 jpg 433kB
Loading Image...
=> anteprima
http://www.4shared.com/photo/W3Y2hR0M/5447825100_4142f5beec_b.html


--- dove si trovano ---
http://www.4shared.com/dir/Fi7J9Y7U/brescia_bs.html
http://www.4shared.com/dir/kfFL0308/italia.html
http://www.4shared.com/dir/R7KREfMx/sharing.html

---


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[SiMcarD]

Improvvisamente i 2 neuroni di uniposta si incontrarono

Post by uniposta
22:03

[..]uniposta[..]

Post by uniposta
- E' già inclusa nelle ruote (all'interno, dicevo : mentre
all'esterno il contatto/attrito è sempre acciaio-acciaio),
le avevano fornite già complete per assemblare i treni.

Immagino sia qualcosa di somigliante a questo

http://www.infochart.de/infografik/verkehr_transport/image/ice-radreifen.jpg
- Esatto. Ho finalmente ritrovato il
documento (il link in rete non esiste più)
(Lucchini sidermeccanica - prodotti ferroviari - ruote elastiche)
=> pdf 23pagine 2383kB
http://dc371.4shared.com/download/cbZzwBTQ/lucchinirs_ruotelastic_vedit19.PDF
=> anteprima
http://www.4shared.com/document/cbZzwBTQ/lucchinirs_ruotelastic_vedit19.html
---
=> foto dei primi veicoli. Quelli di Brescia sono a tre casse
accoppiate, per 39 metri di lunghezza. Quelli di Milano sono anche
a quattro casse, 52 metri. Larghezza 2,65. Scartamento ferroviario
standard 1435mm (ma richiede la terza rotaia per l'alimentazione).
La finestra grigia tra i fari del veicolo è un
display a LED a scritte scorrevoli gialloarancioni
=> 1024x682 jpg 433kB
http://dc316.4shared.com/download/W3Y2hR0M/5447825100_4142f5beec_b.jpg
=> anteprima
http://www.4shared.com/photo/W3Y2hR0M/5447825100_4142f5beec_b.html
--- dove si trovano ---
http://www.4shared.com/dir/Fi7J9Y7U/brescia_bs.html
http://www.4shared.com/dir/kfFL0308/italia.html
http://www.4shared.com/dir/R7KREfMx/sharing.html

Ah ma la gomma è all'interno del cerchione.
In curva rimane ferro contro ferro no?

[uniposta]

22:27

Post by SiMcarD
Ah ma la gomma è all'interno del cerchione.
In curva rimane ferro contro ferro no?

- L'avevo appunto scritto... ma dicevo, avendo gioco elastico
diventerebbe più facile ridurre l'attrito ruota-rotaia.

Insomma oltre alle molle delle sospensioni ha la gomma nelle ruote

---


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[uniposta]

15:44

Bello: le stazioni hanno le porte anti-suicidio (e
anti-infortunio) come alcune stazioni di S.Pietroburgo.

- Ma toglie tutta l'atmosfera, sei confinato dietro al
vetro nella sala illuminata come in un centro commerciale
(non vorrei dire come in un ospedale, ma...)

I treni sono automatici, per cui si ha anche la visione frontale
(le teste del treno non sono chiuse dalle cabine di guida)

---


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[uniposta]

19:58

dimenticavo: preferisco le porte di sicurezza anche se
c'e' la perdita di atmosfera... te lo immagini se nei
giorni di affollamento qualcuno si "diverte" a spingere un
passeggero sui binari poco prima dell'arrivo del treno....

- Succede solo nelle nostre paure, o in certi film(*)... nella realtà
succede mai. Capita invece che qualcuno si butti, il suicidio che
dicevi. Ma deve proprio buttarsi, o meglio ancora scendere e sdraiarsi
sui binari. Anche senza le barriere anticaduta c'è una fascia di
rispetto, quindi la caduta accidentale con effetti mortali risulta
impossibile. Insomma per finire in mezzo al binario e riuscire a
trovarti sopra la rotaia di alimentazione dovresti cadere un paio di
metri oltre il bordo banchina, cose che spontaneamente non succede.

(*) nei film telefilm e fumetti si vede anche
=> la famosa botta in testa per tramortire
=> l'agguato dai cespugli o dagli angoli bui.

Con la famosa botta in testa è molto difficile tramortire senza
rischio di morte o di gravi danni. Per non rischiare tali danni
si lascierebbe cosciente la vittima a strillare e lamentarsi.
Nessuno sa come fare, in definitiva, e quindi nessuno lo fa.

Con l'agguato dai cespugli nel parco o dagli angoli bui devi
metterti nei panni dell'aggressore, e chiederti per quale motivo
dovrebbe starsene ore in attesa in agguato per aggredire proprio te.
Anche perché, se pensi all'idea di entrare in un cespuglio o
in un angolo buio per metterti in agguato potersti aver
paura di trovarci delle bestiacce o delle cose luride.

Insomma sono vecchie paure che portiamo dentro e basta

Cosa significa se il treno fischia in curva?

- E' un po' come quando nell'antichità combattevano con le spade,
quelle di ferro e non quelle di bronzo, e stridevano facendo
SID SID e cacciando fuori scintille. Che potevano sembrare stelle,
al che penso che forse ferro e stella avessero qualcosa in...

Ovviamente, solo quelle con rotolamento su ferro (acciaio).
Questa è smorzata internamente con gomma, ma comunque...
le superfici esterne di contatto rimangono acciaio-acciaio

---


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[uniposta]

22:19

La mia paura non è di toccare la rotaia di alimentazione insieme
alle rotaie di terra ma di finire stritolato dal treno in arrivo.
A quanto si vede a occhio il treno affianca la banchina
quasi al centimetro e quindi non c'e' nessuna nicchia
dove infilarsi per salvarsi se c'e' il treno in arrivo.

- C'è l'altra via di corsa, se non sei sfigato e arriva
pure l'altro treno. Oppure risali sulla banchina

Secondo me se cadi muori stritolato, a meno che non fai in
tempo a risalire prima che arrivi un treno o che facciano
in tempo a dare l'allarme e fermare il treno (in Francia
c'è una leva di emergenza per togliere la tensione)

- Ma devi cadere proprio mentre arriva il treno? Di
solito quando arriva il treno si arretra dietro la linea

ma parlavamo di quello che cade sui binari o viene
spinto, non di botte in testa tra i cespugli :-)

- Sono sempre le paure di cadere vittima di qualche mostro

che linea è, per curiosità....

- la prima tratta funzionale della
metropolitana leggera automatica di Brescia
SkyscraperCity > European Forums > Forum Italiano >
Infrastrutture e Trasporti > Ferrovie, Metropolitane e
Trasporti Urbani > BRESCIA | Metropolitana Leggera Automatica - V
http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=1401534
http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=1401534&page=2
http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=1401534&page=3

- Archivio discussioni / Previous threads

BRESCIA | Metropolitana Leggera Automatica - Archivio 4
http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=1099487
BRESCIA | Metropolitana Leggera Automatica - Archivio 3
http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=831654
BRESCIA | Metropolitana Leggera Automatica - Archivio 2
http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=658740
BRESCIA | Metropolitana Leggera Automatica - Archivio 1
http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=302647

---


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[uniposta]

15:58

Bello: le stazioni hanno le porte anti-suicidio (e
anti-infortunio) come alcune stazioni di S.Pietroburgo.

Non c'e' bisogno di andare tanto lontano: Torino. Dal 2006.
PaoloC

- E' una VAL (ex matra transport, oggi siemens), mentre quella
di Brescia un'ansaldobreda come quella di Copenhagen. In effetti
la VAL (su modello di quella attiva a Lilla a partire dal 1983)
fu la prima ad essere presa in esame a Brescia nel 1986.

Peccato che, per poter avere un po' di atmosfera senza le barriere
di banchina, ed anche ambienti sotterranei articolati invece
dell'openspace tipo centro commerciale, dovrò comunque andare a Milano

---


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